Een metalen oprit of servicehelling wordt gebruikt om toegang te krijgen tot de begane grond van het voertuig. Ze zijn normaal gesproken voorzien van een garantievoeg of arossover-verbinding, waardoor voertuigen met de buitenwereld zijn verbonden. De naastgelegen parkeerplaats wordt voorzien van een overkapping die de auto beschermt tegen weersinvloeden en neerslag.
De servicehelling of servicebox is verbonden met de zijkant van het huis en wordt gebruikt om servicevoertuigen toegang te geven tot het huis. Ze zijn bedoeld om te worden gebruikt als tijdelijke zone voor servicevoertuigen tot permanente markten.
De metalen oprijplaat of servicebox is voorzien van arossover, waardoor de auto en de grond aan één kant met elkaar verbonden zijn, zodat de auto's en vrachtwagens die binnen blijven worden beschermd tegen weer en neerslag. De zijkant van het huis wordt vrijgehouden van bouwactiviteiten en de auto of vrachtwagen kan vrij bewegen wanneer de tijdelijke zijmarkten worden gebouwd, zonder te ver van het huis uit te steken.
De cross-over zou worden voorzien van afdekking, om te voorkomen dat de auto of vrachtwagen te ver binnen het zijmarktgebied blijft. stormsystemen kunnen over de auto gaan en deze vernietigen. De cross-over is voorzien van een wissel zodat de auto of vrachtwagen op sneeuw en ijs kan worden gereden. Ze zijn zo ontworpen en geïnstalleerd dat er gematigde weersomstandigheden overheen kunnen gaan zonder schade te veroorzaken.
Het doel van de beschutting aan de zijkant van het huis is niet om beschutting te bieden tegen de storm, maar om een veilige opslag voor de storm te bieden. het op deze manier onderhouden van een voertuig biedt verschillende voordelen. De storm wordt stilgelegd als de auto stilstaat zonder te rijden, de storm verandert niet in een sneeuwstorm als de auto wordt gestopt, en er kan een momentum worden opgebouwd, wat resulteert in een opeenhoping van sneeuw op de weg. De toevoeging van een garage maakt het vaak ook mogelijk om een voertuig ongestoord buiten te parkeren totdat de weersomstandigheden acceptabel worden.
De voordelen van het opnemen van een voertuigopslag in een huis zijn onder meer veiligheid tegen een ongeval, waardeverzekering in onderdelen en vakmanschap en het voorkomen van diefstal. Verzekeringsmaatschappijen geven er vaak de voorkeur aan om activa van hun leden te beschermen. Veel staten vereisen een voertuigopslag van minimaal 12 bij 12 voet. Deze minimumnormen kunnen in sommige gebieden hoger zijn dan in andere. Voordat een persoon echter een garage gaat bouwen, moet de planningsafdeling van een gemeenschap rekening houden met de bestaande huisstructuur. Veel plannen voor huizen bevatten plannen voor een garage aan de zijmuur van het huis.
Wanneer een persoon een huis betrekt waarvan het achterste gedeelte niet is ontworpen voor een garage, worden vaak grote plaatstalen liften achter de deur aangebracht. Aan de andere kant van de garage is arossover voorzien, Deur op een kier is een indicatie van een defecte garage en vaak zullen nieuwe woningen een volledige garage bevatten. Het huis is al ontworpen voor de garage en de achtervoegselletter A is toegevoegd aan het einde van de projectnaam. Bij het veranderen van een huis zal de garage het laatste deel zijn dat wordt gebouwd. Wanneer de achtervoegselletter wordt verlengd, wordt het hele project de naam van de nieuwe toevoeging aan het huis. De garage zal ook het duurste onderdeel van de aanbouw zijn.
Het toevoegen van een derde garage in de achtertuin van een huis zal niet alleen het project verlengen, maar ook meer tijd toevoegen aan het project als de tijd niet goed wordt beheerd. Derde garages worden noodzakelijk wanneer een huis op het hoofdgebouw een grote hoeveelheid kelderruimte heeft en een kleinere hoeveelheid ruimte in het huis dat wordt gebouwd voor de toevoeging. Soms kan een deel van de garage worden omgebouwd voor de extra ruimte en dit wordt gedaan wanneer het vorige huis niet langer de benodigde kelderruimte in beslag neemt en de kelder kan worden hergebruikt om een andere kamer in het huis te creëren. Wanneer deze volledig is uitgebouwd, kan een derde garage worden gebruikt wanneer een oprit moet worden verlengd om een grotere ruimte te bereiken.
Bij het ontwerpen van de oprit voor een garage, moet rekening worden gehouden met de fysieke structuur van het huis en het toegestane gebruik waarvoor het kan worden gebruikt. Het belangrijkste gebruik van een oprit is om toegang te krijgen tot de garage en om voertuigen op te slaan of te parkeren. Andere voertuigen, zoals boten, kunnen ook in de garage worden gestald en hebben geen extra opritten nodig. Wanneer nieuwe toevoegingen aan een huis worden toegevoegd, moet de oprit mogelijk opnieuw worden ontworpen om meer bruikbare ruimte te bieden voor deze nieuwe toevoegingen.